关于为什么会一路红灯一路绿灯的问题，其主要原因是直行车辆的车速设计，本质上红绿灯对大家通行都是公平的，不抢三秒哦，以下内容仅为参考。
一路红灯一路绿灯的原因图示
为什么会一路红灯一路绿灯？
其原因是为红灯绿灯波律现象：我们可以将车流想象成在水渠中流动的水，每次绿灯变红灯就会形成一个波浪，往复后会形成规律的红灯波峰，和一路绿灯的尾流。由于两个红绿灯之间的距离和红绿灯变换时间是一定的，因此红灯绿灯波也是有规律的。因此会有一路绿灯一路红灯的现象，不过也有可能存在一段绿灯变红灯，一段红灯变绿灯的情况。
如何保持一路绿灯避免一路红灯？
秘诀是车速。如果你运气好出门没有在红绿灯路口排队，那么保持当前的车速，基本上可以一路绿灯。而如果运气不好，出门即在红绿灯路口排队，保持这样的车速，基本是一路红灯无疑了。想要一路红灯变一路绿灯，就需要改变速度。超速是不太可能的，因为从第一个路口绿灯放行，到第二个路口仍然保持绿灯，想要在这段时间内跑完这段距离，车辆的速度需要超出道路推荐速度很多，也需要超越很多排队的车辆，这样做会有很大风险。因此想要改变一路红灯变绿灯的方法就只能是减速了。
一路绿灯的建议时速
一路绿灯和一路红灯哪个更耗时间？
理论上在时间上两者是一致的，继续将车流想象成水渠，水流波浪与尾流之间的距离是一定的，即不存在一路绿灯所耗费的时间比一路红灯耗费的时间短。因为你绿灯加速了会赶上红灯排队，减速了会在红灯时排队。但现实生活中却感觉一路绿灯耗费的时间会更短一些，这是因为前面排队等红灯的车流长度太长了，超出了红绿灯转换设计时，正常的车辆在规定时间内通行的数量，从而会导致排第二个绿灯。很多车辆在高峰期要排好几个绿灯后才能获得通行，这样给人的感觉是一路绿灯明显比一路红灯行驶的时间长。当然了，如果是高峰期，一路绿灯也就不存在了。
直行一路绿灯时左转和右转是否还会这样？
大多数红绿灯的通行设计是按照直行来的，左转和右转不在计算之内，因为计算进去会非常的复杂，需要使用统计学和概率学（涉及到节假日和重要事件安排不规律因素）。红绿灯的通行设计相对来说，对大家都是公平的，一般也是当前利益最大化的设计，不错也会存在不合理的地方。
为什么路口要设立红绿灯？
设立红绿灯是为了有秩序的通行，避免发生交通事故，让大家都有公平的通行时间。避免使用红绿灯的路口，多数都是采用双层环形高架设计，大家环形行驶后选择自己需要的道路行驶。但这样的设计不是很美观，且由于非机动车辆和行人非确定性因素（除非设计为三层），更容易出现一些交通事故。
没有红绿灯的多重高架有哪些问题？
不熟悉路况的跟着导航走也会走错；
道路维护难度大，大多数高架都建设在城市外围；
建设成本高，需要占用更多的资金和区域；
