以安全为名将新国标电动车限速25码合理吗

大家都知道新国标电动车限速25码,车速是非常的慢,确实符合电动“自行车”的概念。深圳目前的正常的新国标电动车上牌是白牌,而黄牌是临时牌照,是给超出新国标电动车标准的车上的牌照。为什么将新国标电动车限速25码?
 
很多人的解释都是以安全为名:
1、刹车距离。各路大神各显神通,算出电动车刹车加上骑行人的生物反应时间,算出电动车速度25码时,“合理”的刹车距离最大是21米(怕是用脚刹也可以了),最小是7米。
 
微博上对电动车制动距离的计算

微博上对电动车制动距离的计算
 
估计这位大神没有骑过电动车,或者说电动车考驾照也是屡次不过的那种。这个数据不得不吐槽下:
①、这种算法是不是傻?以上述最小刹车距离7米为例,新国标电动车上路后每辆车之间的刹车距离需要保持在7米以上,而最大保持间隔距离应该是21米。电动车是非机动车,只能在专用的非机动车道或者是人行道上行驶。深圳能给电动车行驶的非机动车道才有多少?大多数电动车都是在人行道上行驶,按照大神的算法,这人行道上怕是不能有行人了,否则电动车是不能够行驶的,因为行人容易被撞(人行道上那么多人,骑电动车的人又不傻,会以最高速25码行驶?)。
 
而且按照这种算法,机动车小轿车最高时速可以达到160KM,那么驾驶员反应时间和刹车距离,恐怕机动车道上都不能有车了。
 
②、开车、骑电动车都会做预测啊!开车和骑车的人通常都会眼观四路、耳听八方吧,对于路况都会进行一些预测,看到前面有问题会减速、会避开,不会傻傻的等待危险发生再刹车吧,所以那位大神的算法是有问题和争议的。
 
2、整车动能。大神还运用物理知识,通过速度和质量转换为动能。动能太大,刹车距离也会大。根据这一原理,那么超重的胖子行走的速度也要受限,否则会给公共安全带来危险。
 
电动车

电动车
 
电动车25码的速度够用吗?
个人认为那些设定电动车时速25码政策的人,是从来不骑电动车的,所以也不知道电动车25码到底适不适合人们骑行。客观的说,电动车在行人较多的人行道上走,根本跑不到25码的时速,通常20码就可以了,毕竟人行道上可能会穿出行人,太快了是有冲撞的风险。但是!在一些行人较少的人行道,25码的时速就是蜗牛,仅仅比骑自行车好一点点,却未必比自行车快。另外,路况不好的人行道,也没法跑25码。
 
给电动车限速真的安全吗?
在规定的非机动车道及人行道上行驶,给这类遵守电动车骑行规范的人限速是没有太多意义的。而当出现危险时,25码的车速反而可能限制人们逃离这种危险。举个例子,在深圳西丽水库,从西丽到荔枝世界到白芒村那段人行道,道路上面有很多电线杆、树木,甚至还有断头路。人们不得不在机动车道靠右边行驶,如果此时骑行人发现后方有车辆在相应车道上高速驶来,25码的车速反而限制了人们避开危险。
 
总结:遵守交通安全规范的是应该的,制定相应交通规则也是可以的,甚至对电动车进行限速也没问题,但限速的速度是否合理?是否考虑过人们的感受?制定政策者不妨自己骑行下电动车在相应路段感受下。以安全为名将新国标电动车限速25码,并不是理智之选,毕竟愿意遵守交规的不管电动车怎么样还是会遵守,而哪些不愿意遵守交规的,你以为一个25码的限速就能管的了人家吗?
 
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