为什么会一路红灯一路绿灯

关于为什么会一路红灯一路绿灯的问题,其主要原因是直行车辆的车速设计,本质上红绿灯对大家通行都是公平的,不抢三秒哦,以下内容仅为参考。

一路红灯一路绿灯的原因图示

一路红灯一路绿灯的原因图示
 
为什么会一路红灯一路绿灯?
其原因是为红灯绿灯波律现象:我们可以将车流想象成在水渠中流动的水,每次绿灯变红灯就会形成一个波浪,往复后会形成规律的红灯波峰,和一路绿灯的尾流。由于两个红绿灯之间的距离和红绿灯变换时间是一定的,因此红灯绿灯波也是有规律的。因此会有一路绿灯一路红灯的现象,不过也有可能存在一段绿灯变红灯,一段红灯变绿灯的情况。
 
如何保持一路绿灯避免一路红灯?
秘诀是车速。如果你运气好出门没有在红绿灯路口排队,那么保持当前的车速,基本上可以一路绿灯。而如果运气不好,出门即在红绿灯路口排队,保持这样的车速,基本是一路红灯无疑了。想要一路红灯变一路绿灯,就需要改变速度。超速是不太可能的,因为从第一个路口绿灯放行,到第二个路口仍然保持绿灯,想要在这段时间内跑完这段距离,车辆的速度需要超出道路推荐速度很多,也需要超越很多排队的车辆,这样做会有很大风险。因此想要改变一路红灯变绿灯的方法就只能是减速了。

一路绿灯的建议时速

一路绿灯的建议时速
 
一路绿灯和一路红灯哪个更耗时间?
理论上在时间上两者是一致的,继续将车流想象成水渠,水流波浪与尾流之间的距离是一定的,即不存在一路绿灯所耗费的时间比一路红灯耗费的时间短。因为你绿灯加速了会赶上红灯排队,减速了会在红灯时排队。但现实生活中却感觉一路绿灯耗费的时间会更短一些,这是因为前面排队等红灯的车流长度太长了,超出了红绿灯转换设计时,正常的车辆在规定时间内通行的数量,从而会导致排第二个绿灯。很多车辆在高峰期要排好几个绿灯后才能获得通行,这样给人的感觉是一路绿灯明显比一路红灯行驶的时间长。当然了,如果是高峰期,一路绿灯也就不存在了。
 
直行一路绿灯时左转和右转是否还会这样?
大多数红绿灯的通行设计是按照直行来的,左转和右转不在计算之内,因为计算进去会非常的复杂,需要使用统计学和概率学(涉及到节假日和重要事件安排不规律因素)。红绿灯的通行设计相对来说,对大家都是公平的,一般也是当前利益最大化的设计,不错也会存在不合理的地方。
 
为什么路口要设立红绿灯?
设立红绿灯是为了有秩序的通行,避免发生交通事故,让大家都有公平的通行时间。避免使用红绿灯的路口,多数都是采用双层环形高架设计,大家环形行驶后选择自己需要的道路行驶。但这样的设计不是很美观,且由于非机动车辆和行人非确定性因素(除非设计为三层),更容易出现一些交通事故。
 
没有红绿灯的多重高架有哪些问题?
不熟悉路况的跟着导航走也会走错;
道路维护难度大,大多数高架都建设在城市外围;
建设成本高,需要占用更多的资金和区域;
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!